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FLYING ON

NASCE L’AVIATION CLIMATIC TASKFORCE

Aviation Climate Taskforce

11 novembre 2021 – Cathay Pacific, KLM, Delta Air Lines, Virgin Atlantic, Unite Airlines, Southwest, Air Canada, JetBlue, American Airlines: sono tra i membri fondatori della Aviation Climate Taskforce (ACT), in collaborazione con Boston Consulting Group. Annunciata lo scorso 28 ottobre 2021, la nuova organizzazione no-profit è stata creata  con l’obiettivo di affrontare la sfida delle emissioni di CO2 che l’industria deve affrontare. Poiché il settore dell’aviazione si concentra sulla decarbonizzazione, sarà necessario un portafoglio di soluzioni per raggiungere lo zero netto entro il 2050 e aumentare i combustibili per aviazione sostenibili (SAF) per raggiungere un obiettivo SAF del 10% entro il 2030.

ACT mira a stimolare l’innovazione nella prossima generazione di tecnologie, principalmente incentrate su soluzioni critiche a medio termine, come il carburante sintetico e la cattura diretta dell’aria.

Augustus Tang, CEO Cathay Pacific

Nel 2014, Cathay Pacific è stata la prima compagnia area ad investire in Fulcrum BioEnergy, sviluppatore di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF), e recentemente si è impegnata nell’utilizzo di quest’ultimo per il 10% del suo consumo totale entro il 2030. L’obiettivo delle zero emissioni di carbonio nette è previsto entro il 2050. Augustus Tang, CEO di Cathay Pacific, commenta: “La capacità di ridurre notevolmente le emissioni di carbonio è un compito importante ma anche molto impegnativo per il settore dell’aviazione. Come membri fondatori della Aviation Climate Taskforce, uniremo le forze con un gruppo di organizzazioni che condividono la nostra visione per sviluppare insieme nuove tecnologie che possano aprire la strada in un settore così importante”.

Shai Weiss, CEO, Virgin Atlantic

Per Shai Weiss, CEO di Virgin Atlantic, “attraverso l’attenzione alle tecnologie rivoluzionarie, l’Aviation Climate Taskforce sosterrà le innovazioni a breve e medio termine nei percorsi SAF emergenti, nonché le scoperte a lungo termine come il volo elettrico e a idrogeno”.

Nel periodo precedente alla pandemia di COVID-19, l’aviazione contribuiva a meno del 3% delle emissioni globali di anidride carbonica ogni anno, ma questo volume potrebbe aumentare man mano che il settore continuerà a svilupparsi. Trattandosi di un’attività particolarmente difficile da eliminare, tutto il comparto adotta un approccio attivo e collaborativo per promuovere innovazioni rivoluzionarie necessarie per azzerare le emissioni di carbonio.

ACT guiderà l’innovazione tecnologica, accelerando il processo di ricerca e sviluppo. Adottando un approccio di portafoglio ai i singoli investimenti, l’organizzazione si concentrerà principalmente su soluzioni critiche a medio termine, come i combustibili sintetici, lavorando in aggiunta anche a soluzioni più a breve termine, come i SAF biologici emergenti, e a lungo termine, come le tecnologie basate sull’idrogeno. Attraverso l’Innovation Network, ACT accelererà progressi e scoperte nel campo delle tecnologie di base e nella loro prima fase di sviluppo, mentre il Collaboration Forum individuerà ulteriori metodi per ridurre le emissioni di carbonio, velocizzando l’adozione e la scalabilità di nuove tecnologie emergenti.

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